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1.6L受宠 1.8L尴尬 车购税新政引车市变局

2020-11-18 20:24:45

从2009年1月20日至12月31日,国家将对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。这一喜讯,无疑给车市注入了一针强心剂,消费者对小排量车型的购车热情也因此被点燃。与此同时,车市的新车格局也正在被改变。

1.6升车型备受追捧

“原先远景卖得最好,车购税调整之后,远景就远远地落在了后头,被自由舰赶上了。”吉利经销商表示,进入1月份以来,1.8升的远景一度脱销,可是购置税“新政”出台之后,消费者立马来了一个大转弯。最近几天倒是自由舰1.3升热了起来。小排量经济型车的消费者对价格十分敏感,虽然减税之后自由舰的购车成本只降了2000多元,但这2000多元却足以让消费者下定购买决心。

无独有偶,天津市其他多家4S店也出现了类似的情况,小排量车开始受到更多关注。“卡罗拉1.6升车型货源很紧张。”4S店的销售人员告诉记者,最近几天欲购买卡罗拉1.6升车型的消费者特别多,其中很大一部分是从卡罗拉1.8升上分流过来的。

1.8升车型遭遇尴尬

尽管对1.6升以下汽车的销售是利好,但对于1.8升的汽车来说就多了些许尴尬。在以往,相同车型1.8升和1.6升的价格相差并不会太多,1.8升的汽车能让消费者感受比1.6升汽车更为澎湃的动力乐趣,许多消费者因此选择了1.8升的汽车,但是随着新政的出台,消费者购车的心理也发生了微妙的变化。

“购置税调整之后,1.8升车型由于不能享受减免政策,可能会在一段时间遭遇市场冷落。”广州的销售负责人告诉记者,拥有1.8升和1.5升两种排量的广本锋范,已经明显体现出了政策的杠杆效应。最近几天对锋范1.5升感兴趣的消费者明显增多,新增的订单中,两者比例已经变为4比6,而且这一比例可能还会进一步上升。

不过,一些经销商认为,汽车属一次性消费品,一些厂家和经销商让利、优惠幅度都远远大于购置税减免部分。买汽车除了考虑价格外,所买汽车的配置、动力、技术含量还是最为重要的。厂家应该会对部分1.8升的配置进行升级。

车市格局可能改变

根据中国汽车工业协会的统计,在所有车型销量之中,1.6升-2.0升的中级车占的份额最大,1.4升以下小排量车的销售份额则一直比较低。不过,购置税“新政”将使国内汽车市场的新车格局发生变化。

今年,、等汽车制造商已经公布了投产小排量发动机的计划,包括1.4T、1.2T涡轮增压高性能发动机。而宣布,将在1.5、1.3和1.0升发动机上面应用节油性能较好的CVVT技术。据了解,今年将会有新嘉年华等10余款1.6升及以下排量小型车陆续发布上市。专家预计,这样将使得0.8-1.6升家用小排量轿车的销量大增,而减少1.8-2.0升轿车的购买,从而实现国家“节能减排”的环保目的。


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